China Miliki Kereta Tercepat di Dunia, Sebut akan Mulai Kontruksi Jalur Uji Maglev

PR PANGANDARAN - Pemerintah China mengabarkan akan memulai konstruksi jalur uji untuk kendaraan darat tercepat di dunia, kereta berkecepatan tinggi, maglev dengan kecepatan hingga 1.000 kilometer per jam di Datong, Provinsi Shanxi, China Utara.

Dengan adanya proses memulai kontruksi maglev yang tercepat di dunia, ini berarti China makin mengalami kebangkitan pesat teknologi yang memimpin global manufaktur kereta api berkecepatan tinggi.

Sebagai kereta tercepat di dunia maglev dengan kecepatan 600 km/jam meluncur dari jalur perakitan bulan lalu di Qingdao, Provinsi Shandong, China Timur.

Baca Juga: Covid-19 Lebih Mudah Serang Orang yang Tinggal di Sekitar Asap Kebakaran, Ini Penjelasan Studi Baru Harvard

Adapun jalur uji adalah bagian dari pekerjaan laboratorium untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi levitasi magnetik vakum rendah. Ini akan menyediakan platform uji untuk teknologi kunci levitasi magnetik pipa vakum rendah untuk kendaraan ultra-cepat yang dapat bergerak lebih cepat daripada pesawat terbang, dengan kecepatan sekitar 800 km/jam.

Tahap pertama proyek uji jalur maglev ini akan melibatkan jalur sepanjang 2 kilometer yang dijadwalkan akan selesai pada Juni 2022. Pemasangan dan pengujian peralatan akan dimulai pada Juli 2022.

Jalur uji coba sepanjang 15 kilometer lainnya akan dibangun dalam waktu dua tahun, sedangkan rencana total membutuhkan jalur "kereta api" sepanjang 60 kilometer, menurut informasi proyek yang diposting di situs web pemerintah kota Datong pada akhir pekan lalu itu.

Baca Juga: Perkiraan Ikatan Cinta 17 Agustus 2021: Andin Murka Melihat Elsa Acuhkan Kasih Sayangnya

Sebagai informasi, maglev adalah kereta berkecepatan tinggi levitasi magnetik vakum rendah menggunakan teknologi levitasi magnetik superkonduktor untuk memutus kontak dengan tanah dan menghilangkan hambatan gesekan, untuk mencapai kecepatan lebih dari 1.000 km/jam.

“Sistem Maglev dan hyperloop hanyalah bagian dari era baru transportasi. Rute setidaknya 50 kilometer diperlukan untuk menguji berbagai aspek, termasuk kendaraan itu sendiri, serta sinyal, sistem komando, dan rutinitas,” jelas Wang Dashui, seorang insinyur transportasi perkeretaapian, dikutip PikiranRakyat-Pangandaran.com dari Global Times.